预约21年11月中，约了特斯拉 model 3 、小鹏G3i、P7都去试驾了。看上电动车主要是续航都到500公里，能回到老家，且给p5的广州自动驾驶视频刷新了对电动车的看法，于是开始了解电动汽车。
试驾时我都会把需求说明，老婆用。
特斯拉刚认识时都是国外的那些自动驾驶视频来刷眼球，但在我去驾驶的时候小哥并不注重科技的介绍，只是简单测试了一下下拨两下自动驾驶，然后就是在操控上体验，当然我自己从来没有像他那样暴力驾驶过一辆车子，所以在他测试加速推背、急刹、紧急换道，车子都是表现得很稳，没什么甩尾的问题出现。遗憾的是没能测试到自动倒车入库。
小鹏去试了G3i,P5,两辆车都是开启了道路辅助，警告的XPILOT（2.0和3.0），没有测试自动驾驶的功能，陪驾不说也没能知道能不能用，毕竟上车时他就跟你说了会试驾什么内容，只是试驾回家我才知道我没能体验到什么内容。试驾给到的体验就是一辆车，什么操控这些我真的没能体会到。
然后回家开始看视频，首先麋鹿测试（这些网上视频都有的，不是我测试的）
1、model 3的成绩在83
2、小鹏P5的在75时是不合格的。
然后再看碰撞测试，这个也是能看出汽车够不够坚固的比较好的评测，我看了特斯拉Y和大众id 6碰撞测试,6是比y得到更高得评级，虽然特斯拉在电动车是走在前列，但相比油车企业来说不是一下就能超越的过去的，有些东西不是一下子说超就能超的。
(图片来自网络视频的截图)
猜猜我说P5对轿车来说麋鹿测试75没过，然后卖车的客服跟我怎么说，麋鹿测试是国外在路上有鹿跑出来时才需要用到的功能，国内不怎么用的上（我是好鄙视他的这个回答的，用不上不代表不用吧，75来个急变道，没能正确的进入你要变的道，就问你怕不怕）。
然后就是优惠政策，P5上市时是有3000度电赠送，3000度对比现在11月的1000度，其实算算3000度*0.6=1800，10年1.8W，按汽油车的正常优惠，优惠个1-2W是很正常，所以这也不是能吸引我的，且现在年底厂家逼单的手法也是很明显的，减少优惠政策，让你觉得错过不再有。
先思后行，不急可以冷静考虑是不是该出手（当然如果你忍不住电车的30、40度电跑几百公里的诱惑就另说了）：
1、嘿嘿，车子这些年来没听说过越开越值钱的流水线车，有吗？（好像有瓦缸。。。。。。）
2、电动车不是油车，油车有三大件1、发动机 2、变速箱3、底盘，而电动车三大件网上说的是1、电驱2、电控3、电池，好像地盘不是电动车三大件？科技是很容易被超越的，没有哪家能万年常青，就拿加装倒车雷达，200元能装上去，那么车子有10几个雷达好像也不是值得几个钱，激光雷达，拿p5的550E和550P差价7k,相差激光雷达，哪是不是说这个激光雷达硬件差的就是这个价而已？
3、你打算开这个车多久时间10年？说实话，收入不是太差的，我估计你很6、7年后你会考虑换车，不是车淘汰了，是社会和圈子淘汰了你的车。
4、电动主打科技这块，而目前科技这块还没能像电脑主机升级时想换CPU,加内存，加硬盘都可以自己根据自己需要添加，拿小鹏，p7和P5,出厂啥就是啥，后期好像如果主机有升级就可以单独升级主机，但你是无法加装激光雷达的（信息来自客服）。不像油车发动机相同，你可以拿乞丐版的前驱或四驱来改成豪华版，当然可能改的成本会比直接买豪华版的差价要贵。
本文是看两天网文、视频写的，后来答复车销客服我打算四个月或者6个月后才考虑买电车。
