在我打算买时,突然12月出了:
1、印度研发出铝电池:12分钟充满电,续航1200km,真能取代锂电池?
2、长虹在钠离子电池领域取得重大突破
3、斥资350亿美元投入研发,丰田激进转型纯电动;丰田一口气发布15款电动车,2035年转为纯电车

再看了一些资料:
1、二手市场这电动车没人收(二手商无法鉴定电池的好坏程度,让客户做接盘侠的话影响自己的口碑),于是厂家自己开二手商场(这样的市场就是买家市场了,比如小鹏到时你的车能抵多少他说的算,而且不是给你现金是要你买它的新款)。
2、多看多几家的优惠,你就会发现很多家都在送电、送保养,送的电其实也没什么值钱的,即使你是在外面快充,1000度(按目前快充站的标价1.5元/度),哪是多少钱?1500元而已。(同价的燃油车啥时都有个1-2万优惠比这个送的实在)
3、电车现在都把自己定位为数码产品了吗?新车企的定价比老牌子的要高,科技满满?从手机使用,120W,300W,800W,1Kw…….摄像头的像素不断的提升不断的换代,CPU换一个发布一款,不断的挤牙膏,几千元,多数人消费的起也跟的起。但车子行吗?那是w不是k。且二手没人接,价格又接近新车价,谁要二手?
4、价格:车在高速只能到120码,那么你电动机基本就没啥好比的,那么电池的容量(续航距离),充电的的快慢,科技,是不是就能决定车价?我觉得首先要考虑车的底子和传承,如车架多看下车子碰撞,你就发现好些新车企的碰撞分数没有老车企的牛。外观,这个说真的新车企真比不了(可能已经看惯了老车企的车,内心自然会以老车企外观为标准)。除非新车企收购了某些老厂技术,用来做底蕴。即使车架赶上了,那么电池呢?19年看电动车时那时候10w-20w续航在250–350Km之间,现在这个价位续航在500-600Km,那么可见价格不变续航变了,其实就是在降价了。哪是不是在文章开头的两条信息影响下,电动车还会掉?我相信掉是必然的。

纵观现在的电动车都在摸索一条营销的策略,但从身边的人可以看的出,21年前买的电动车都是家庭第二辆,21年开始很多是做为一辆车,那么22年呢?只要续航跟上,是不是市场自然来?



经过上面的分析我果断退了,但销售是很不高兴的,他不高兴就怒了,而我听后心情也是不好的,所以我也发个文说说。