在我打算买时，突然12月出了：
1、印度研发出铝电池：12分钟充满电，续航1200km，真能取代锂电池？
2、长虹在钠离子电池领域取得重大突破
3、斥资350亿美元投入研发，丰田激进转型纯电动；丰田一口气发布15款电动车，2035年转为纯电车
再看了一些资料：
1、二手市场这电动车没人收（二手商无法鉴定电池的好坏程度，让客户做接盘侠的话影响自己的口碑），于是厂家自己开二手商场（这样的市场就是买家市场了，比如小鹏到时你的车能抵多少他说的算，而且不是给你现金是要你买它的新款）。
2、多看多几家的优惠，你就会发现很多家都在送电、送保养，送的电其实也没什么值钱的，即使你是在外面快充，1000度（按目前快充站的标价1.5元/度），哪是多少钱？1500元而已。（同价的燃油车啥时都有个1-2万优惠比这个送的实在）
3、电车现在都把自己定位为数码产品了吗？新车企的定价比老牌子的要高，科技满满？从手机使用，120W,300W,800W,1Kw.......摄像头的像素不断的提升不断的换代，CPU换一个发布一款，不断的挤牙膏，几千元，多数人消费的起也跟的起。但车子行吗？那是w不是k。且二手没人接，价格又接近新车价，谁要二手？
4、价格：车在高速只能到120码，那么你电动机基本就没啥好比的，那么电池的容量（续航距离），充电的的快慢，科技，是不是就能决定车价？我觉得首先要考虑车的底子和传承，如车架多看下车子碰撞，你就发现好些新车企的碰撞分数没有老车企的牛。外观，这个说真的新车企真比不了（可能已经看惯了老车企的车，内心自然会以老车企外观为标准）。除非新车企收购了某些老厂技术，用来做底蕴。即使车架赶上了，那么电池呢？19年看电动车时那时候10w-20w续航在250--350Km之间，现在这个价位续航在500-600Km,那么可见价格不变续航变了，其实就是在降价了。哪是不是在文章开头的两条信息影响下，电动车还会掉？我相信掉是必然的。
纵观现在的电动车都在摸索一条营销的策略，但从身边的人可以看的出，21年前买的电动车都是家庭第二辆，21年开始很多是做为一辆车，那么22年呢？只要续航跟上，是不是市场自然来？
经过上面的分析我果断退了，但销售是很不高兴的，他不高兴就怒了，而我听后心情也是不好的，所以我也发个文说说。
